Todos os fatores de emissão usados pela calculadora, lidos no mesmo registro que o motor de cálculo. Cada linha traz a fonte, o ano, a geografia, o perímetro e o status: « validado » quando a fonte foi identificada, « aproximação » quando o valor vem de outra geografia ou de uma estimativa, « a documentar » quando a fonte ainda não foi rastreada.
Conjunto de fatores: 2026-10.22
mobility.car_gasoline.usage
0,156 kgCO2e/vehicle-km
ICCT 2023, Comparison of the life-cycle GHG emissions of combustion engine and electric passenger cars in Brazil: 6,6 l/100 km reais × 29,6 MJ/l × 79,7 g/MJ (gasolina C, WTT 21,3 + TTW 58,4)
Poço à roda sem ILUC (D1, D3). Compacta flex 2023. Substitui 0,109 (TTW).
mobility.car_ethanol.usage
0,058 kgCO2e/vehicle-km
ICCT 2023, Comparison of the life-cycle GHG emissions of combustion engine and electric passenger cars in Brazil: 6,6 ÷ 0,7 l/100 km × 21,3 MJ/l × 28,8 g/MJ (etanol hidratado)
Poço à roda sem ILUC (13,2 g/MJ a mais, em sensibilidade). Substitui 0,034.
mobility.car.fuel_economy.gasoline_c
15,2 km/l
ICCT 2023, Comparison of the life-cycle GHG emissions of combustion engine and electric passenger cars in Brazil: 6,6 l/100 km reais (gasolina C)
Usado só para a economia em R$ das ações (MASTER §17.1 « Actions calculées »).
mobility.car.fuel_economy.ethanol
10,6 km/l
ICCT 2023, Comparison of the life-cycle GHG emissions of combustion engine and electric passenger cars in Brazil: 6,6 ÷ 0,7 = 9,43 l/100 km reais (etanol hidratado)
PBE INMETRO 2013: rendimento do etanol 68 % do da gasolina (ICCT: 70 %). Usado só para a economia em R$.
mobility.car_flex_unknown.usage
0,121 kgCO2e/vehicle-km
ICCT 2023, Comparison of the life-cycle GHG emissions of combustion engine and electric passenger cars in Brazil: mix 65 % gasolina C / 35 % etanol hidratado
Carro flex quando a pessoa não sabe o combustível (só no Brasil).
mobility.car_cng.usage
0,156 kgCO2e/vehicle-km
CNPE, ICE do Programa Mover: GNV 76,85 gCO2e/MJ ≈ gasolina C 76,78 (poço à roda) [não verificado na fonte primária]; mesmo rendimento energético que a gasolina C (ICCT 2023)
Carro a GNV (gás natural veicular), só no Brasil. Fóssil, GWP100. Faixa 0,150–0,172 (conversão menos eficiente). Fabricação: a do carro térmico.
mobility.car.size_factor.compact
0,93 × uso
PBE INMETRO 2025 via imprensa (Revista Carro, Autopapo, Localiza), consumo combinado 55 % cidade / 45 % estrada, gasolina; benchmark Brasil 2026-10-02, pr6-taille-voiture.md: compactos 14,5 km/l (6,9 l/100 km) ÷ médio 13,5 km/l
Fabricação do compacto mantida em 1,00 (diferença de massa pequena e não documentada).
mobility.car.size_factor.medium
1 × uso
Referência: o fator de uso atual (ICCT 2023, 6,6 l/100 km reais) representa o carro médio da frota
« Médio » e « Não sei » não mudam nenhum total.
mobility.car.size_factor.suv_pickup
1,32 × uso
PBE INMETRO 2025 via imprensa (Revista Carro, Autopapo, Localiza), consumo combinado 55 % cidade / 45 % estrada, gasolina; benchmark Brasil 2026-10-02, pr6-taille-voiture.md: SUV e picapes ≈ 10,2 km/l (9,8 l/100 km) ÷ médio 13,5 km/l
Média do « médio » estimada à vista (sedãs 1.0 turbo a 2.0). Diesel de picape provavelmente subestimado (fator diesel França).
mobility.car.size_factor.suv_pickup_manufacturing
1,35 × fabricação
Benchmark Brasil 2026-10-02 (MÉTHODO), pr6-taille-voiture.md: fabricação ∝ massa (ICCT 2023), SUV ≈ 1 400–1 500 kg contra ≈ 1 050–1 100 kg
Massas em ordem de grandeza, não revisadas.
mobility.car_diesel.usage
0,168 kgCO2e/vehicle-km
ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne »: 4,68 × 1,17 = 5,48 l/100 km reais × 3,07 kgCO2e/l (média gazole B7/B10)
Fora do Brasil (carro de passeio a diesel quase inexistente no Brasil).
mobility.car_electric.kwh_per_km
0,2052 kWh/vehicle-km
ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne »: 17,1 kWh/100 km × 1,2 (consumo real e perdas de recarga)
Uso = kWh/km × fator de eletricidade do país (electricity-intensity.ts). Brasil: proxy ADEME, sem valor ICCT por km.
mobility.motorcycle
0,067 kgCO2e/vehicle-km
Cálculo Méthodologie carbone (propale moteur V2, Lot 4): gasolina C 2,36 kgCO2e/l WTW ÷ 35 km/l reais (Honda CG 160: 40–45 km/l anunciados)
Moto ≤160 cm³, não validado (🟠, confiança média). Antecipado do Lot 4 para o cartão moto do Rápido; substitui o valor DEFRA UK 0,1137 TTW. Sem fabricação.
mobility.bus
0,065 kgCO2e/passenger-km
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): 0,46 l/km (ANTP 2021, ônibus básico) × 2,87 kgCO2e/l (diesel B15 WTW) ÷ 20 passageiros médios
Faixa 0,045–0,105; a ocupação é o termo mais incerto (NTU IPKe 1,53 em 2023; ocupação implícita ANTP SIMOB ≈ 26). Controle ANTP SIMOB 2018: 0,051 TTW ≈ 0,06 WTW [não verificado]. Amont diesel ≈ 22 % e biodiesel de soja ≈ 0,9 kg/l [não verificados]. Substitui DEFRA UK 0,10385 TTW.
mobility.metro_train
0,009 kgCO2e/passenger-km
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): Metrô SP, Relatório Integrado 2023 (0,078 kWh/passageiro-km recalculado) × 0,110 kgCO2e/kWh (eletricidade Brasil em ciclo de vida, Ember 2025)
O valor anterior (0,006, sem fonte) misturava um fator de rede de combustão e o fator de ciclo de vida do motor.
mobility.app_taxi.empty_km_multiplier
1,3 vehicle-km / km do passageiro
Méthodologie carbone, propale moteur V2 Lot 4: quilômetros a vazio de app/táxi (~30 %)
App/táxi = (uso + fabricação do carro a gasolina do país) × 1,3. Substitui 0,21 fixo. Fehr & Peers 2019: 54-62 % dos km com passageiro (EUA); corrigido pela ocupação média (> 1) e pela espera parada no Brasil; faixa 1,1-1,7 (MÉTHODO batch 1, 03/10/2026).
mobility.urban_detour
1,3 km pelas ruas ÷ km em linha reta
PRODUIT 03/10/2026 (produit/comparateur-urbain-2026-10-03/proposition.md §4): coeficiente de desvio urbano, hipótese YBY mantida por MÉTHODO em 03/10/2026 como estimativa
Só na aba « Na cidade » do comparador, mostrado como estimativa: distância entre dois bairros do Rio = linha reta entre os centroides × 1,3. Faixa 1,2-1,5 (MÉTHODO 03/10/2026). Não entra no total da calculadora.
mobility.moto_app.empty_km_multiplier
1,5 vehicle-km / km do passageiro
MÉTHODO 03/10/2026 (comparador « Na cidade »): km a vazio da moto por app e do mototáxi, mais altos que os do carro por app (corridas curtas, espera rodando)
Moto por app = mobility.motorcycle × 1,5 ≈ 0,10 kg/km por passageiro, um pouco acima do ônibus. Faixa 1,3-1,8. Só na aba « Na cidade »; não entra no total da calculadora.
mobility.bike_walk
0 kgCO2e/km
Sem emissão direta por definição
mobility.car_gasoline.manufacturing
0,020139 kgCO2e/vehicle-km
CALCULADORA_MASTER §17.1 (freeze pré-Terra): 7 250 kgCO2e ÷ 360 000 km
Carro térmico (gasolina, etanol, flex, diesel). Coerente com ICCT 2023 (fabricação + manutenção ≈ 15–20 g/km em 288 000 km).
mobility.car_electric.manufacturing
0,029514 kgCO2e/vehicle-km
CALCULADORA_MASTER §17.1 (freeze pré-Terra): 10 625 kgCO2e ÷ 360 000 km
mobility.car_gasoline.usage@france
0,212 kgCO2e/vehicle-km
ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne »: 6,49 × 1,21 = 7,85 l/100 km reais × 2,7 kgCO2e/l (essence E5/E10)
mobility.car_gasoline.usage@europe
0,212 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne »: 6,49 × 1,21 = 7,85 l/100 km reais × 2,7 kgCO2e/l (essence E5/E10)
Proxy França para o grupo europe (UE, Reino Unido, Suíça, Noruega, Islândia).
mobility.car_gasoline.usage@anglo_high
0,212 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne »: 6,49 × 1,21 = 7,85 l/100 km reais × 2,7 kgCO2e/l (essence E5/E10)
Proxy França para o grupo anglo_high (EUA, Canadá, Austrália, Nova Zelândia). EUA provavelmente subestimados (frota mais pesada, ~10 l/100 km).
mobility.car_gasoline.usage@east_asia_high
0,212 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne »: 6,49 × 1,21 = 7,85 l/100 km reais × 2,7 kgCO2e/l (essence E5/E10)
Proxy França para o grupo east_asia_high (Japão, Coreia do Sul, Singapura).
mobility.car_ethanol.usage@france
0,087 kgCO2e/vehicle-km
ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne »: 7,85 l/100 km × 1,11 kgCO2e/l (E85)
Consumo E85 provavelmente subestimado (mesmo consumo que a gasolina).
mobility.car_ethanol.usage@europe
0,087 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne »: 7,85 l/100 km × 1,11 kgCO2e/l (E85)
Proxy França para o grupo europe (UE, Reino Unido, Suíça, Noruega, Islândia).
mobility.car_ethanol.usage@anglo_high
0,087 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne »: 7,85 l/100 km × 1,11 kgCO2e/l (E85)
Proxy França para o grupo anglo_high (EUA, Canadá, Austrália, Nova Zelândia). EUA provavelmente subestimados (frota mais pesada, ~10 l/100 km).
mobility.car_ethanol.usage@east_asia_high
0,087 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne »: 7,85 l/100 km × 1,11 kgCO2e/l (E85)
Proxy França para o grupo east_asia_high (Japão, Coreia do Sul, Singapura).
mobility.car_diesel.usage@europe
0,168 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne »: 4,68 × 1,17 = 5,48 l/100 km reais × 3,07 kgCO2e/l (média gazole B7/B10)
Proxy França para o grupo europe (UE, Reino Unido, Suíça, Noruega, Islândia).
mobility.car_diesel.usage@anglo_high
0,168 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne »: 4,68 × 1,17 = 5,48 l/100 km reais × 3,07 kgCO2e/l (média gazole B7/B10)
Proxy França para o grupo anglo_high (EUA, Canadá, Austrália, Nova Zelândia). EUA provavelmente subestimados (frota mais pesada, ~10 l/100 km).
mobility.car_diesel.usage@east_asia_high
0,168 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne »: 4,68 × 1,17 = 5,48 l/100 km reais × 3,07 kgCO2e/l (média gazole B7/B10)
Proxy França para o grupo east_asia_high (Japão, Coreia do Sul, Singapura).
mobility.car_gasoline.manufacturing@france
0,0507 kgCO2e/vehicle-km
ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne », barème construction: 7,29 kgCO2e/kg × 1 600 kg ÷ 230 000 km
mobility.car_gasoline.manufacturing@europe
0,0507 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne », barème construction: 7,29 kgCO2e/kg × 1 600 kg ÷ 230 000 km
Proxy França para o grupo europe (UE, Reino Unido, Suíça, Noruega, Islândia).
mobility.car_gasoline.manufacturing@anglo_high
0,0507 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne », barème construction: 7,29 kgCO2e/kg × 1 600 kg ÷ 230 000 km
Proxy França para o grupo anglo_high (EUA, Canadá, Austrália, Nova Zelândia). EUA provavelmente subestimados (frota mais pesada, ~10 l/100 km).
mobility.car_gasoline.manufacturing@east_asia_high
0,0507 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne », barème construction: 7,29 kgCO2e/kg × 1 600 kg ÷ 230 000 km
Proxy França para o grupo east_asia_high (Japão, Coreia do Sul, Singapura).
mobility.car_electric.manufacturing@france
0,0884 kgCO2e/vehicle-km
ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne », barème construction: (7,63 kgCO2e/kg × 1 600 kg + 57 kWh × 142,7 kgCO2e/kWh de bateria) ÷ 230 000 km
mobility.car_electric.manufacturing@europe
0,0884 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne », barème construction: (7,63 kgCO2e/kg × 1 600 kg + 57 kWh × 142,7 kgCO2e/kWh de bateria) ÷ 230 000 km
Proxy França para o grupo europe (UE, Reino Unido, Suíça, Noruega, Islândia).
mobility.car_electric.manufacturing@anglo_high
0,0884 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne », barème construction: (7,63 kgCO2e/kg × 1 600 kg + 57 kWh × 142,7 kgCO2e/kWh de bateria) ÷ 230 000 km
Proxy França para o grupo anglo_high (EUA, Canadá, Austrália, Nova Zelândia). EUA provavelmente subestimados (frota mais pesada, ~10 l/100 km).
mobility.car_electric.manufacturing@east_asia_high
0,0884 kgCO2e/vehicle-km
Proxy França — ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (transport . voiture), gabarit « moyenne », barème construction: (7,63 kgCO2e/kg × 1 600 kg + 57 kWh × 142,7 kgCO2e/kWh de bateria) ÷ 230 000 km
Proxy França para o grupo east_asia_high (Japão, Coreia do Sul, Singapura).
travel.plane.lt1000
0,223 kgCO2e/passenger-km
ADEME Base Carbone / TARMAAC (metodologia Lowtrip), voo ≤ 1 000 km: combustão 117 g CO₂/pkm × 1,7 + upstream 24,2 g
Faixa curta (ciclo decolagem/pouso pesa mais por km). Repère Brasil: ≈ 0,097 kg CO₂/pkm de combustão na aviação doméstica (ANAC 2024, [não verificado]), entre as faixas curta e média.
travel.plane.1000_3500
0,162 kgCO2e/passenger-km
ADEME Base Carbone / TARMAAC (metodologia Lowtrip), voo 1 000–3 500 km: combustão 84,8 g CO₂/pkm × 1,7 + upstream 17,6 g
travel.plane.gt3500
0,131 kgCO2e/passenger-km
ADEME Base Carbone / TARMAAC (metodologia Lowtrip), voo > 3 500 km: combustão 68,7 g CO₂/pkm × 1,7 + upstream 14,3 g
Combustão igual à do DEFRA 2025 long-haul (0,069); a diferença vem do upstream.
travel.plane.distance_correction
1,08 multiplicador
UK DEFRA 2025, majoração de distância de 8 % (Lowtrip: 7,6 %, Dobruszkes & Peeters 2019)
Aplicada uma vez por itinerário.
travel.road_detour
1,25 km por estrada ÷ km em linha reta
MÉTHODO 03/10/2026 (methodo/batch1-2026-10-03.md, F14): ordem de grandeza de Ballou, Rahardja & Sakai 2002, Selected country circuity factors (Transportation Research A 36(9)), valor do Brasil não lido
Só no comparador de trajetos (F14): avião ↔ estrada. Faixa 1,2-1,35. Ainda não aplicado às distâncias por estrada do Detalhado (§26 R05).
travel.bus
0,033 kgCO2e/passenger-km
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): CNT, Radar 2025 (ônibus rodoviário 0,79 kgCO2/veículo-km) em WTW ÷ 28 passageiros
Classe convencional (F15: as outras classes em travel.bus.*). Ocupação de 28 passageiros [não verificada].
travel.bus.executivo
0,033 kgCO2e/passenger-km
MÉTHODO 03/10/2026 (methodo/batch1-2026-10-03.md, F15): CNT, Radar 2025 em WTW ÷ (44 poltronas × 64 % de ocupação), igual ao convencional
Classe executivo: cerca de 2 poltronas a menos que o convencional, abaixo da incerteza; um só fator evita uma falsa precisão. Ocupação [não verificada].
travel.bus.semi_leito
0,035 kgCO2e/passenger-km
MÉTHODO 03/10/2026 (methodo/batch1-2026-10-03.md, F15): CNT, Radar 2025 em WTW ÷ (42 poltronas × 64 % de ocupação)
Poltronas por classe de configurações de fabricante [não verificado]; a ANTT (Resolução 4.130/2013) fixa dimensões, não um número de poltronas.
travel.bus.leito
0,052 kgCO2e/passenger-km
MÉTHODO 03/10/2026 (methodo/batch1-2026-10-03.md, F15): CNT, Radar 2025 em WTW ÷ (28 poltronas, fileiras 2+1 × 64 % de ocupação)
Leito e leito-cama: cerca de 2/3 das poltronas de um convencional (faixa 24-32) [não verificado]. Ônibus de dois andares não distinguido.
travel.train
0,035 kgCO2e/passenger-km
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): igual ao ônibus rodoviário, sem fonte brasileira
Não há trem de passageiros de longa distância no Brasil (EFVM, EFC, a diesel): valor do ônibus como proxy, confiança baixa. Retirar a opção no Brasil fica no backlog (auditoria L).
housing.natural_gas
2,365 kgCO2e/m3
ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (logement . chauffage . gaz . intensité carbone): 0,215 kgCO2e/kWh PCS × 11 kWh PCS/m³
Do poço à chama (D1), proxy para todos os países, Brasil incluído. Substitui 2,067 (sem montante).
housing.lpg
3,46 kgCO2e/kg
ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (logement . chauffage . empreinte propane)
Do poço à chama, proxy para todos os países. NGC usa 3,445 para o botijão (média butano 3,43 / propano 3,46). Substitui 2,993.
housing.lpg_p13_mass
13 kg/botijão P13
Massa nominal do botijão P13 (Brasil)
Parâmetro de conversão, não fator de emissão.
housing.construction.brazil.apartment
4,6 kgCO2e/m2/ano
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): SindusCon-SP / CECarbon (maio 2026, mais de 125 obras reais), média 230 kgCO2e/m² da extração à entrega (≈ A1–A5) ÷ 50 anos (VUP mínima NBR 15575)
Faixa CECarbon: HIS 210, padrão médio 220, alto padrão 270 kgCO2e/m². Perímetro mais estreito que o RE2020 francês (640/740): a diferença França/Brasil não é só de práticas construtivas.
housing.construction.brazil.house
6 kgCO2e/m2/ano
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): 300 kgCO2e/m² ÷ 50 anos; faixa SindusCon-SP / CECarbon 2026 (HIS 210) a Caldas et al. 2017 (casa social de 46 m², Brasília, 380 kgCO2e/m²)
Casa acima do apartamento (mais fundação, telhado e fachada por m²), mas nenhum estudo brasileiro compara os dois com o mesmo método. O valor anterior 7,6 era Caldas 2017, o alto da faixa.
housing.construction.france.apartment
14,8 kgCO2e/m2/ano
ADEME via Nos Gestes Climat 4.10.4 (logement . construction . base . appartement): 740 kgCO2e/m² (limiar máximo RE2020 de construção nova) ÷ 50 anos
Só a construção de base, sem renovação, refresco nem artificialização (mesmo perímetro que o Brasil). Limiar de construção nova aplicado ao parque: provavelmente superestimado. Apartamento acima da casa: o limiar RE2020 coletivo inclui estrutura, fundações e partes comuns mais pesadas por m².
housing.construction.france.house
12,8 kgCO2e/m2/ano
ADEME via Nos Gestes Climat 4.10.4 (logement . construction . base . maison): 640 kgCO2e/m² (limiar máximo RE2020 de construção nova) ÷ 50 anos
Só a construção de base, sem renovação, refresco nem artificialização. Limiar de construção nova aplicado ao parque: provavelmente superestimado.
housing.construction.other.apartment
4,6 kgCO2e/m2/ano
Valor Brasil reutilizado
housing.construction.other.house
6 kgCO2e/m2/ano
Valor Brasil reutilizado
housing.heating_oil
3,24 kgCO2e/l
ADEME Base Empreinte, fioul domestique France continentale, via Nos Gestes Climat 4.10.4 (logement . chauffage . intensité carbone fioul litre)
housing.propane
3,46 kgCO2e/kg
ADEME Base Empreinte via Nos Gestes Climat 4.10.4 (logement . chauffage . empreinte propane)
Propano em tanque.
housing.district_heat
0,113 kgCO2e/kWh
Enquête FEDENE réseaux de chaleur 2024, p. 4, via Nos Gestes Climat 4.10.4 (logement . chauffage . réseau de chaleur . intensité carbone)
Mix muito variável de um país a outro: fora da França, proxy França a documentar.
housing.wood_logs
66,69 kgCO2e/estéreo
Nos Gestes Climat 4.10.4: 1 710 kWh/estéreo (ADEME, chauffage domestique au bois 2022-2023) × 0,039 kgCO2e/kWh (média fogão 0,046 / caldeira 0,032, E+/C-)
Fatores E+/C- « validé spécifique », sem fator genérico na Base Empreinte.
housing.wood_pellets
0,1357 kgCO2e/kg
Nos Gestes Climat 4.10.4: 4,6 kWh/kg (ADEME, chauffage domestique au bois 2022-2023) × 0,0295 kgCO2e/kWh (média fogão 0,032 / caldeira 0,027, E+/C-)
Fatores E+/C- « validé spécifique », sem fator genérico na Base Empreinte.
housing.cooking_firewood.brazil
0,3 kgCO2e/kg
EPE, IT 011/2022 (lenha na cocção residencial), fatores IPCC 2006 Tier 1: CH4 + N2O da combustão
CO2 biogênico = 0. Sensibilidade fNRB: a fração não renovável da lenha (desmatamento) somaria CO2, fora do total. Uso exclusivo: 9,8 kg/dia (EPE), cerca de 69 kg/semana.
housing.refrigerant_leak
251 kgCO2e/aparelho/ano
Méthodologie carbone, propale moteur V2 §4: carga 0,9 kg R-410A × PRG AR5 2 088 × (fuga 5 %/ano + 100 % no fim de vida ÷ 12 anos); faixas IPCC 2006 vol. 3 cap. 7
Sem recuperação do fluido no fim de vida no Brasil. R-32 (PRG 677) daria 81 kg/ano; R-410A retido como parque instalado. Fabricação do aparelho no Consumo; eletricidade nos kWh.
housing.electricity.brazil
0,11 kgCO2e/kWh
Ember (2026) via Our World in Data, carbon_intensity_elec (lifecycle carbon intensity of electricity generation), Brasil 2025: 109,95 gCO2e/kWh
Ciclo de vida como os demais países (decisão de Lucas, 02/10/2026; D1 estendida à eletricidade). Substitui 0,0545 do MCTI/SIRENE (combustão direta na geração, SIN 2024). Perdas de rede (~10 % no Brasil, ANEEL) não incluídas, como em todos os países: escolha assumida.
housing.electricity.solar_self_consumption
0,04 kgCO2e/kWh
IPCC AR5 WGIII (2014), Annex III: fotovoltaico em telhado, mediana 41 gCO2e/kWh (ciclo de vida), arredondada
Só os kWh autoconsumidos (a conta já os exclui). O ganho em relação à rede é mostrado à parte, fora do total.
housing.electricity.brazil_isolated_system
0,65 kgCO2e/kWh
EPE via benchmark Brasil 2026-10-02 (MÉTHODO), rapport §5 lote 11: ordem de grandeza dos Sistemas Isolados, geração majoritariamente a diesel
Substitui o fator da rede (SIN) para quem mora em sistema isolado (< 1 % da população). Documento EPE exato e perímetro a confirmar.
housing.construction.france.apartment@europe
14,8 kgCO2e/m2/ano
Proxy França — ADEME via Nos Gestes Climat 4.10.4 (logement . construction . base . appartement): 740 kgCO2e/m² (limiar máximo RE2020 de construção nova) ÷ 50 anos
Proxy França para o grupo europe (UE, Reino Unido, Suíça, Noruega, Islândia).
housing.construction.france.apartment@anglo_high
7,5 kgCO2e/m2/ano
Revisão MÉTHODO 02/10/2026: ~450 kgCO2e/m² (coletivo) ÷ 60 anos
Ordem de grandeza 🟠 a confirmar (Carbon Leadership Forum, Embodied Carbon Benchmark Study 2017/2023; Simonen et al. 2017; US Census New Residential Construction). Controle por fluxo: ~1,4 M moradias/ano × 180 m² × 350 kg/m² ≈ 0,27 t/hab/ano.
housing.construction.france.apartment@east_asia_high
14,8 kgCO2e/m2/ano
Proxy França — ADEME via Nos Gestes Climat 4.10.4 (logement . construction . base . appartement): 740 kgCO2e/m² (limiar máximo RE2020 de construção nova) ÷ 50 anos
Proxy França para o grupo east_asia_high (Japão, Coreia do Sul, Singapura).
housing.construction.france.house@europe
12,8 kgCO2e/m2/ano
Proxy França — ADEME via Nos Gestes Climat 4.10.4 (logement . construction . base . maison): 640 kgCO2e/m² (limiar máximo RE2020 de construção nova) ÷ 50 anos
Proxy França para o grupo europe (UE, Reino Unido, Suíça, Noruega, Islândia).
housing.construction.france.house@anglo_high
5,5 kgCO2e/m2/ano
Revisão MÉTHODO 02/10/2026: ~330 kgCO2e/m² (casa em estrutura de madeira) ÷ 60 anos
Ordem de grandeza 🟠 a confirmar (Carbon Leadership Forum, Embodied Carbon Benchmark Study 2017/2023; Simonen et al. 2017; US Census New Residential Construction). Controle por fluxo: ~1,4 M moradias/ano × 180 m² × 350 kg/m² ≈ 0,27 t/hab/ano.
housing.construction.france.house@east_asia_high
12,8 kgCO2e/m2/ano
Proxy França — ADEME via Nos Gestes Climat 4.10.4 (logement . construction . base . maison): 640 kgCO2e/m² (limiar máximo RE2020 de construção nova) ÷ 50 anos
Proxy França para o grupo east_asia_high (Japão, Coreia do Sul, Singapura).
housing.refrigerant_leak@europe
251 kgCO2e/aparelho/ano
Proxy Brasil — Méthodologie carbone, propale moteur V2 §4: carga 0,9 kg R-410A × PRG AR5 2 088 × (fuga 5 %/ano + 100 % no fim de vida ÷ 12 anos); faixas IPCC 2006 vol. 3 cap. 7
Taxa de recuperação F-gas europeia a fornecer por MÉTHODO; até lá, mesmo valor que o Brasil.
food.meal.red_meat
7,4 kgCO2e/refeição
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): Instituto Escolhas 2020, Do pasto ao prato, boi brasileiro só pecuária 48 kgCO2e/kg × 150 g + acompanhamentos 0,2 (prato feito brasileiro (arroz, feijão, salada ≈ 0,2 kgCO2e))
Escolhido por Lucas em 02/10/2026 (« Escolhas 48 »). Leitura corrigida: 48 = só pecuária (fermentação entérica, efluentes, insumos); 25 = pecuária + balanço de carbono das pastagens; 78 = com desmatamento. O fator da refeição fica sem uso do solo; no Brasil, o motor soma o desmatamento à parte (food.beef.with_deforestation − food.beef.livestock, D3 revisto em 03/10/2026, MASTER §17.1 lote 5). Unidade carcaça × 150 g recorta ≈ 25 kg/hab/ano (CONAB) [não verificado]; com carne desossada seria ≈ 69 kg/kg [não verificado]. Valor anterior 6,29 = Base Carbone ADEME 2018, refeição francesa com carne bovina.
food.meal.white_meat
1,15 kgCO2e/refeição
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): Poore & Nemecek 2018 via Our World in Data (frango sem mudança de uso do solo 6,36 kgCO2e/kg) × 150 g + acompanhamentos 0,2 (prato feito brasileiro (arroz, feijão, salada ≈ 0,2 kgCO2e))
Sem valor nacional Embrapa/ABPA. Valor anterior 1,35 = Base Carbone ADEME 2018, refeição francesa com frango.
food.meal.vegetarian
0,5 kgCO2e/refeição
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): prato feito brasileiro (arroz, feijão, salada ≈ 0,2 kgCO2e) + 2 ovos ou 30 g de queijo (0,2–0,4), recalado em Nos Gestes Climat 4.10.4 / Base Carbone
Faixa 0,40–0,70. Valor anterior 0,51 = Base Carbone ADEME 2018, refeição vegetariana francesa.
food.meal.vegan
0,25 kgCO2e/refeição
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): prato feito brasileiro (arroz, feijão, salada ≈ 0,2 kgCO2e) com porção dupla de feijão (Garzillo et al. 2019 [não verificado])
Faixa 0,20–0,40. Valor anterior 0,39 sem fonte.
food.breakfast.standard
0,35 kgCO2e/refeição
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): café com leite, pão francês, manteiga e fruta; ordem de grandeza Nos Gestes Climat 4.10.4 (fatores de café da manhã separados: continental 0,32; leite + cereais 0,45; vegano 0,38; salgado com presunto e ovos 1,08)
Faixa 0,25–0,55. Usado para « vegetariano » no café da manhã.
food.breakfast.vegan
0,15 kgCO2e/refeição
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): fruta, pão e café preto; ordem de grandeza Nos Gestes Climat 4.10.4 (fatores de café da manhã separados: continental 0,32; leite + cereais 0,45; vegano 0,38; salgado com presunto e ovos 1,08)
food.breakfast.meat
0,8 kgCO2e/refeição
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): com presunto e ovos; ordem de grandeza Nos Gestes Climat 4.10.4 (fatores de café da manhã separados: continental 0,32; leite + cereais 0,45; vegano 0,38; salgado com presunto e ovos 1,08)
Carne branca e vermelha usam o mesmo fator no café da manhã.
food.beef.livestock
48 kgCO2e/kg
Instituto Escolhas 2020, Do pasto ao prato: média nacional só pecuária, sem pastagens nem desmatamento
Parte carne do fator food.meal.red_meat (48 × 150 g + 0,2). No Brasil, o total soma só a diferença até 78; a faixa alta vai até 152,1, fora do total.
food.red_meat.portion
0,15 kg/refeição
Hipótese MÉTHODO (comparação ADEME/SEEG, 01/10/2026): porção de carne de 150 g por refeição
food.beef.with_deforestation
78 kgCO2e/kg
Instituto Escolhas 2020, Do pasto ao prato: média nacional com desmatamento (2008–2017)
Amazônia Legal 145, Matopiba 183, demais estados 23. No total no Brasil desde a 3.32.0-beta (D3 revisto por Lucas em 03/10/2026; antes, fora do total, D3 opção A).
food.beef.with_deforestation.high
152,1 kgCO2e/kg
SEEG × G1 2021 (ano 2019): todo o desmatamento para pasto do ano atribuído ao consumo nacional
Limite alto da faixa (« pode chegar a »). Fora do total.
consumption.otherGoodsServices.very_low
0,15 tCO2e/pessoa/ano
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): OCDE GHGFP 2025, Brasil 2022 (DF_ICIO_GHG_EXPD_2025, demanda final CONS por produto ISIC4): linhas do forfait 0,38 t/hab + parte das linhas partilhadas = 0,43 / 0,47 / 0,60 t/hab (baixo / central / alto); média ponderada dos 4 níveis 0,44 t
Nível 🟢, repartição 🟠: a OCDE mistura famílias e administrações em CONS e não publica COICOP; a leitura « ACTIVITY = produto comprado » não foi verificada na nota metodológica; EXIOBASE e GLORIA não baixados. Razão alta/baixa 8,3 coerente com a POF 2017-18. Fora do Brasil, mantém-se o forfait Brasil sinalizado como estimativa até haver razão de consumo das famílias por país.
consumption.otherGoodsServices.moderate
0,35 tCO2e/pessoa/ano
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): OCDE GHGFP 2025, Brasil 2022 (DF_ICIO_GHG_EXPD_2025, demanda final CONS por produto ISIC4): linhas do forfait 0,38 t/hab + parte das linhas partilhadas = 0,43 / 0,47 / 0,60 t/hab (baixo / central / alto); média ponderada dos 4 níveis 0,44 t
Nível 🟢, repartição 🟠: a OCDE mistura famílias e administrações em CONS e não publica COICOP; a leitura « ACTIVITY = produto comprado » não foi verificada na nota metodológica; EXIOBASE e GLORIA não baixados. Razão alta/baixa 8,3 coerente com a POF 2017-18. Fora do Brasil, mantém-se o forfait Brasil sinalizado como estimativa até haver razão de consumo das famílias por país.
consumption.otherGoodsServices.regular
0,65 tCO2e/pessoa/ano
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): OCDE GHGFP 2025, Brasil 2022 (DF_ICIO_GHG_EXPD_2025, demanda final CONS por produto ISIC4): linhas do forfait 0,38 t/hab + parte das linhas partilhadas = 0,43 / 0,47 / 0,60 t/hab (baixo / central / alto); média ponderada dos 4 níveis 0,44 t
Nível 🟢, repartição 🟠: a OCDE mistura famílias e administrações em CONS e não publica COICOP; a leitura « ACTIVITY = produto comprado » não foi verificada na nota metodológica; EXIOBASE e GLORIA não baixados. Razão alta/baixa 8,3 coerente com a POF 2017-18. Fora do Brasil, mantém-se o forfait Brasil sinalizado como estimativa até haver razão de consumo das famílias por país.
consumption.otherGoodsServices.high
1,25 tCO2e/pessoa/ano
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/sourcage-ecarts-2026-10-02/rapport.md e anexos): OCDE GHGFP 2025, Brasil 2022 (DF_ICIO_GHG_EXPD_2025, demanda final CONS por produto ISIC4): linhas do forfait 0,38 t/hab + parte das linhas partilhadas = 0,43 / 0,47 / 0,60 t/hab (baixo / central / alto); média ponderada dos 4 níveis 0,44 t
Nível 🟢, repartição 🟠: a OCDE mistura famílias e administrações em CONS e não publica COICOP; a leitura « ACTIVITY = produto comprado » não foi verificada na nota metodológica; EXIOBASE e GLORIA não baixados. Razão alta/baixa 8,3 coerente com a POF 2017-18. Fora do Brasil, mantém-se o forfait Brasil sinalizado como estimativa até haver razão de consumo das famílias por país.
consumption.clothing_light
6,43 kgCO2e/unidade
Próximo de ADEME Base Empreinte / Nos Gestes Climat (±10 %, benchmark 30/09/2026); fonte exata a documentar
consumption.clothing_heavy
25,1 kgCO2e/unidade
Próximo de ADEME Base Empreinte / Nos Gestes Climat (±10 %, benchmark 30/09/2026); fonte exata a documentar
consumption.shoes
14,954495 kgCO2e/unidade
Próximo de ADEME Base Empreinte / Nos Gestes Climat (±10 %, benchmark 30/09/2026); fonte exata a documentar
consumption.smartphone
79,516 kgCO2e/unidade
Próximo de ADEME Base Empreinte / Nos Gestes Climat (±10 %, benchmark 30/09/2026); fonte exata a documentar
consumption.television
340,16 kgCO2e/unidade
Próximo de ADEME Base Empreinte / Nos Gestes Climat (±10 %, benchmark 30/09/2026); fonte exata a documentar
consumption.refrigerator
250,39 kgCO2e/unidade
Próximo de ADEME Base Empreinte / Nos Gestes Climat (±10 %, benchmark 30/09/2026); fonte exata a documentar
consumption.washing_machine
296,46 kgCO2e/unidade
Próximo de ADEME Base Empreinte / Nos Gestes Climat (±10 %, benchmark 30/09/2026); fonte exata a documentar
consumption.air_conditioner
312,19 kgCO2e/unidade
Próximo de ADEME Base Empreinte / Nos Gestes Climat (±10 %, benchmark 30/09/2026); fonte exata a documentar
consumption.sofa
179 kgCO2e/unidade
Próximo de ADEME Base Empreinte / Nos Gestes Climat (±10 %, benchmark 30/09/2026); fonte exata a documentar
consumption.bed
443,81 kgCO2e/unidade
Próximo de ADEME Base Empreinte / Nos Gestes Climat (±10 %, benchmark 30/09/2026); fonte exata a documentar
consumption.laptop
193 kgCO2e/unidade
Próximo de ADEME Base Empreinte / Nos Gestes Climat (±10 %, benchmark 30/09/2026); fonte exata a documentar
waste.msw_per_capita
0,3 tCO2e/pessoa/ano
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/benchmark-brasil-2026-10-02/lot4-dechets-calcul.md, scripts/lot4/dechets.py): Abrema Panorama 2025 (dados 2024: 384 kg/hab/ano, coleta 93,7 %, aterro sanitário 59,7 %, reciclagem seca 8,7 %) × IPCC 2006 vol. 5 cap. 3 (DOC 0,15, DOCf 0,5, MCF 1,0 / 0,65, captação 30 %) = 326 kg × 0,89 kgCO2e/kg + queima doméstica 0,01 t
Faixa 0,21–0,37 t. Captação nacional de biogás não publicada (proxy 30 % [não verificado]); DOC proxy IPCC América do Sul (gravimetria Planares não lida).
waste.sewage_per_capita
0,14 tCO2e/pessoa/ano
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/benchmark-brasil-2026-10-02/lot4-dechets-calcul.md, scripts/lot4/dechets.py): IPCC 2006 vol. 5 cap. 6 (DBO 50 g/pess/dia, B0 0,6, MCF ponderado 0,41: tratamento 52 % e fossa 25 % a 0,5, lançamento direto 23 % a 0,1; N2O 7,3 kgN × 0,005) = CH4 126 kg + N2O 15 kg
Faixa 0,11–0,17 t. Repartição das filières SNIS 2022 [não verificado]; efluentes industriais excluídos (pegada dos produtos). Fora dos 0,90 t de serviços públicos (sem ISIC E).
waste.lever.compost
0,4 fração dos resíduos sólidos
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/benchmark-brasil-2026-10-02/lot4-dechets-calcul.md, scripts/lot4/dechets.py): restos de comida ≈ 50 % do DOC, menos as emissões da compostagem (IPCC 2006 vol. 5 cap. 4: 0,18 kgCO2e/kg úmido)
waste.lever.paper
0,15 fração dos resíduos sólidos
MÉTHODO 02/10/2026 (methodo/benchmark-brasil-2026-10-02/lot4-dechets-calcul.md, scripts/lot4/dechets.py): papel e papelão ≈ 35 % do DOC, captura realista de 50 %
Plástico e vidro são inertes no aterro: separá-los não reduz este poste (o ganho está na produção evitada, já nos bens).
Intensidade de carbono da eletricidade em ciclo de vida, kgCO₂e/kWh. Fonte: Ember (2026) via Our World in Data, ano 2025 ou último ano nacional disponível; sem dado nacional, média mundial.
| País | kgCO₂e/kWh |
|---|---|
| Brasil | 0,11 |
| Argentina | 0,346 |
| Bolivia | 0,481 |
| Chile | 0,289 |
| Colombia | 0,187 |
| Costa rica | 0,024 |
| Cuba | 0,643 |
| Ecuador | 0,159 |
| El salvador | 0,139 |
| Guatemala | 0,301 |
| Haiti | 0,535 |
| Honduras | 0,322 |
| México | 0,474 |
| Nicaragua | 0,301 |
| Panama | 0,221 |
| Paraguay | 0,025 |
| Peru | 0,238 |
| Dominican republic | 0,537 |
| Uruguay | 0,08 |
| Venezuela | 0,086 |
| Canadá | 0,191 |
| Estados Unidos | 0,384 |
| França | 0,041 |
| Alemanha | 0,33 |
| Portugal | 0,128 |
| Espanha | 0,154 |
| Itália | 0,285 |
| Reino Unido | 0,217 |
| Países Baixos | 0,254 |
| Bélgica | 0,15 |
| Suíça | 0,039 |
| Áustria | 0,117 |
| Dinamarca | 0,114 |
| Finlândia | 0,057 |
| Grécia | 0,315 |
| Irlanda | 0,257 |
| Noruega | 0,028 |
| Polônia | 0,589 |
| Romênia | 0,251 |
| Suécia | 0,035 |
| Tchéquia | 0,401 |
| Ukraine | 0,25 |
| Turkey | 0,475 |
| Russia | 0,45 |
| África do Sul | 0,699 |
| Angola | 0,185 |
| Mozambique | 0,129 |
| Cape verde | 0,462 |
| Algeria | 0,633 |
| Egypt | 0,563 |
| Ethiopia | 0,023 |
| Ghana | 0,469 |
| Kenya | 0,095 |
| Morocco | 0,596 |
| Nigeria | 0,456 |
| Senegal | 0,54 |
| Tanzania | 0,345 |
| Tunisia | 0,56 |
| Uganda | 0,059 |
| Saudi arabia | 0,692 |
| Bangladesh | 0,696 |
| China | 0,525 |
| Coreia do Sul | 0,417 |
| Índia | 0,67 |
| Indonesia | 0,68 |
| Israel | 0,493 |
| Japão | 0,477 |
| Malaysia | 0,602 |
| Pakistan | 0,347 |
| Philippines | 0,588 |
| Singapore | 0,497 |
| Thailand | 0,546 |
| Vietnam | 0,461 |
| Austrália | 0,525 |
| Nova Zelândia | 0,093 |
| Outro / média mundial | 0,458 |
| Média mundial | 0,458 |
Parte coletiva da pegada (saúde, educação, administração, infraestrutura), tCO₂e por pessoa e por ano, igual para todos os residentes do país.
| País | tCO₂e/pessoa/ano | Fonte | Ano | Confiança |
|---|---|---|---|---|
| França | 1,2 | Insee/SDES | 2023 | alta |
| Alemanha | 1,25 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Portugal | 0,95 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Espanha | 1 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Itália | 1 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Reino Unido | 1,1 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Países Baixos | 1,15 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Bélgica | 1,25 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Suíça | 0,9 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Áustria | 1,05 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Dinamarca | 1,05 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Finlândia | 1,15 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Suécia | 0,9 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Noruega | 1 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Irlanda | 1 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Polônia | 1,15 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Tchéquia | 1,15 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Romênia | 0,75 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Grécia | 0,85 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Estados Unidos | 1,55 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Canadá | 1,4 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Brasil | 0,9 | Proxy OCDE GHGFP 2025, BRA 2022 — consumo das administrações + formação de capital fora habitação | 2022 | baixa |
| Argentina | 0,75 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Chile | 0,7 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Colombia | 0,55 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| México | 0,65 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Peru | 0,5 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Uruguay | 0,65 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Costa rica | 0,5 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| China | 1,1 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Japão | 1,15 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Coreia do Sul | 1,3 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Índia | 0,45 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Indonesia | 0,45 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Malaysia | 0,7 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Thailand | 0,6 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Vietnam | 0,5 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Austrália | 1,35 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Nova Zelândia | 0,85 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| África do Sul | 0,85 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Morocco | 0,45 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Egypt | 0,45 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | média |
| Kenya | 0,3 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | baixa |
| Nigeria | 0,3 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | baixa |
| Senegal | 0,3 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | baixa |
| Ethiopia | 0,25 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | baixa |
| Outro / média mundial | 0,8 | Estimativa harmonizada V1 (enquadramento OCDE/MRIO) | 2023 | baixa |